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本次试驾的这款CBR1000RR在民间还有一个代号,叫做“火刃”,它的设计理念和英国汽车厂家路特斯非常像,那就是追求极致的轻量化,从而达到优秀的马力重量比,从1992年诞生开始,重量和操控一直是它的核心优势。而本次试驾的新款CBR1000RR在保持上一代轻量化设定和操控的基础上,加入了大量电子配置,其中SP版更是拥有本田在MotoGP赛事中使用的电子技术,让这辆车更加的平易近人。

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值得一提的是,风扇采用WIFI无线连接模式,信号更稳定,操控距离更远,避免了蓝牙、红外链接延迟、重复操作等问题。自带APP支持所有移动设备,支持iOS和Android系统安装,通过专有APP自定义调节风扇灯光与转速,据悉官方还会不断更新添加功能。

“政府工作报告有一些目标任务是明确的量化指标,还有一些目标任务是定性要求。对于房地产调控来说,很难定一个统一的指标,但方向和要求是明确的。过高房价在有的地方已成‘民生之痛’,必须采取有力、有效的措施来解决这个问题。”韩文秀说。

另一款动力系统则是3.0升V6机械增压发动机,最大功率380马力,尾标P380。全系车型均标配8速手自一体变速箱,根据官方数据显示,P250车型的0-100km/h加速成绩为6.7秒,P300车型为6.0秒,而P380则为5.7秒。

讴歌作为本田针对北美推出的豪华品牌,不管市场还是消费者对它的接受程度都很高,一直都有着不错的销量表现,甚至当MDX在2000年问世时就一举成为了北美最畅销的豪华SUV车型,此后它也凭借着低价高配的策略一直稳居北美豪华SUV细分市场年销量前列。

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